De VI Werken van N-VA/PLE

WERK I : Een veilig verkeer in een bereikbare gemeente

Essen trapt een tandje groter

Deel twee van ons mobiliteitsplan gaat over de fietspaden.  Er is de voorbije jaren hard gewerkt aan het "Octopusplan".  Vanuit de scholen hebben heel wat mensen daar hun steentje aan bijgedragen.  Bij de uitvoering is het regelmatig misgelopen, maar het is natuurlijk geen verloren werk.  Alleen gaan we het nu stevig integreren in een nieuw plan.  Daarin gaan we de fietsroutes door onze gemeente in een logisch geheel in elkaar passen.

Essen heeft de voorbije jaren te weinig in fietspaden geïnvesteerd. Zo is er een achterstandslijst opgebouwd die we stap voor stap gaan wegwerken. We gaan niet alles in één keer kunnen doen. Natuurlijk moeten de fietspaden langs de Moerkantsebaan en de Nieuwmoersesteenweg eerst afgewerkt worden, en wel zo snel als mogelijk. We zijn het niet eens met alle keuzes die voor die fietspaden zijn gemaakt, maar nu is het alleen nog belangrijk dat ze er komen. En dat ze ver genoeg reiken. Op termijn moet het fietspad naar Hoek tot aan de grens doorlopen. Natuurlijk is het al helemaal onlogisch dat het fietspad naar Nieuwmoer stopt aan de gemeentegrens. Samen met de buurgemeenten willen we dat doortrekken tot in Wuustwezel !

Het fietspad langs de Huybergsebaan gaan we afwerken.  Er moet ook een fietspad komen langs de Kalmthoutsesteenweg.  De Postbaan heeft een fietspad nodig en het nieuwe fietspad langs de Moerkantsebaan moet op termijn tot aan de grens worden doorgetrokken.  Een fietspad langs Spijker, om zo de winkels daar te kunnen bereiken, staat ook op het programma.  Voor de toeristen moet er langs de Hollandse Dreef een fietspad komen, en dat langs de Spillebeek moet eindelijk worden afgewerkt.  Het fietspad door het Statieboske moet er ook eindelijk effectief komen.  En de fiets-o-strade langs het spoor, waaraan het provinciebestuur werkt, kan natuurlijk ook op onze volle medewerking blijven rekenen.  U merkt het, u krijgt een "doortrapt" gemeentebestuur.

Beter onderhoud

Nieuwe fietspaden zijn één ding.  We gaan ook de bestaande fietspaden beter onderhouden.  Zoals alle wegen trouwens.  We gaan daarom met een strakke meerjarenplanning werken.  Zodat we nu al weten wanneer welk fietspad op een groot onderhoud zal kunnen rekenen.  En mankementen pakken we sneller aan.  Kleine gaten worden immers snel groot, en dan is voorkomen nog altijd beter dan genezen !

Als fietser moet u ook veilig doorheen onze dorpskommen geraken.  Daarvoor zal een aantal straten moeten worden heraangelegd.  Nu wordt u met de fiets te vaak gedwongen om uit te wijken en bochten te maken.  Die logica gaan we veranderen.  We kiezen daarbij voor het Huijbergse model : versmallingen zoals op de baan van Ossendrecht naar Huijbergen.  Fietsers moeten op één lijn kunnen blijven waar versmallingen de snelheid van de automobilisten afremmen.

Op verschillende plaatsen in onze gemeente liggen fietssuggestiestroken.  U kent ze wel, de rode of beige stroken aan de zijkant van de rijweg, die geen echt fietspad zijn.  Dat is lang niet altijd de beste oplossing.  Vaak geven ze een vals gevoel van veiligheid.  In elk geval leggen we ze niet meer in een rode kleur aan, want dat doet ze te veel op een echt fietspad lijken.  We zorgen ervoor dat de automobilist op zijn minst duidelijk de suggestie krijgt om wat meer naar het midden van de rijweg op te schuiven.  En fietssuggestiestroken waarop geparkeerd wordt, hebben helemaal niet veel zin.  Dan beter niets.

In enkele straten is de fietsveiligheid nu duidelijk niet goed.  Daar moeten dus aanpassingen gebeuren.  De Middenstraat is een goed voorbeeld.  De Steenovenstraat ( het stuk tot aan de weekendzone ) ook.  De Stationsstraat is een probleem.  Op korte termijn gaan we er de fietssuggestiestroken in een andere kleur aanduiden, en de middenlijn op de autoweg halen we weg.  We maken ook plannen voor een volledige heraanleg van de straat, zoals u ook nog op andere plaatsen in dit programma kan lezen.

Op verschillende plaatsen in onze gemeente moet u met de fiets drukke wegen oversteken.  Daar gaan we extra aandacht aan geven.  In afwachting van de heraanleg van Over d'Aa zal de oversteek aan de Ring (ter hoogte van de Melkerijstraat) beter aangeduid en verlicht worden.  Eigenlijk moet de hele fietsroute Over d'Aa-Heuvelplein-Beliestraat in beide richtingen grondig herdacht worden.  De oversteek van Middenstraat naar Huybergsebaan is ook een moeilijk punt dat we zo snel mogelijk willen aanpakken.

Veilig kunnen fietsen betekent ook dat u de fiets veilig moet kunnen achterlaten.  Goede fietsenstallingen zijn daarom heel belangrijk, zodat u 's avonds uw rijwiel terug aantreft waar u het 's morgens achterliet.  We gaan samen met de NMBS beveiligde stallingen aan de stations voorzien, en ook op andere plaatsen -zoals aan de bushaltes- de mogelijkheden nagaan.

Tenslotte moedigen we het gebruik van de fiets ook aan.  Zo blijven we de jaarlijkse actie "Met Belgerinkel naar de Winkel" organiseren.

Naast voetgangers en fietsers zijn ook de ruiters en wagenmenners zwakke weggebruikers.  Ook voor de Essenaren en toeristen die te paard door onze gemeente trekken werken we een routeplan uit. Zo kan u ook te paard zo veilig mogelijk en met zo weinig mogelijk hinder voor de overige weggebruikers door Essen geraken.

Verder naar het openbaar vervoerbeleid - - - Terug naar de index van Werk I