Via de site van Lijn 12 stuurde ik nog eens een klacht naar de NMBS. Het was weeral lang geleden, maar trop bleek nu toch weer te veel !

Vrijdagvond 13/3, wellicht niet toevallig vrijdag de dertiende, kwam ik in Brussel-Zuid aan om trein 4515 te nemen, die daar om 16u28 zou moeten vertrekken. Ik was vergeten om even op railtime.be te kijken, en dat had ik natuurlijk geweten : 15 minuten vertraging, die er uiteindelijk iets meer worden. Wegens problemen met de locomotief. Niet bepaald origineel als reden : de locomotieven op onze lijn hebben blijkbaar heel vaak problemen.

Maar de trein vertrekt, en ik ga er dus vanuit dat ik er met een kwartiertje te laat thuiskomen zal vanaf raken. Dat was buiten de NMBS gerekend : net voor we Antwerpen-Centraal binnenrijden krijgen we te horen dat de trein wegens een te grote vertraging niet verder zal rijden. Heel vreemd, want de vertraging was niet echt veel groter geworden. Waarom wordt de trein naar Essen dan zomaar afgeschaft ? Dat moet vervolgens toch ook in de andere riching weer een probleem opleveren ? Wie beslist zoiets, en op basis van welke criteria ? Op andere dagen rijden we met even veel vertraging gewoon door…

Toch goed nieuws : er zal aansluiting zijn in Antwerpen-Centraal, met name op spoor 5. Na enige tijd (een roltrap, nog eentje, en nog…) blijkt daar de L-trein klaar te staan. Maar daarop zitten de passagiers als sardientjes opeengepakt. Er kon niemand meer bij, en bij nazicht bleek mijn abonnement er overigens één voor reizigersvervoer te zijn, niet voor goederentransport (ik schreef bijna “dierenvervoer”, maar gelukkig zijn de regels daarvoor wellicht net iets… menselijker). Ik spreek er het NMBS-personeel op aan (toegegeven, ik was redelijk boos), maar uiteraard kunnen die er ook niets aan doen. Eigenlijk was mijn boodschap bestemd voor degene die de trein heeft afgeschaft. Mag ik hem/haar vriendelijk verzoeken volgende keer even uitleg te komen geven ? En kan iemand mij ook verklaren wat voor zin het heeft een aansluiting te voorzien als dat niet een béétje fatsoenlijk kan ?

Ik wacht dus maar op de volgende IC. En trein 4516 is zowaar op tijd. Hij loopt zelfs geen vertraging op, totdat blijkt dat de trein het station van Essen niet binnenkan. Er staat een trein geblokkeerd op spoor 3 met motorproblemen ! Ook dat blijkt een dubbeldekker te zijn. Dat is dus het tweede treinstel van hetzelfde type met een soortgelijk probleem. Gaat de NMBS nu eindelijk toegeven dat er een structureel probleem is met ofwel de kwaliteit ofwel het onderhoud van een groot deel van het rollend materieel ? En, vooral, wat gaat daaraan gebeuren ?

Totale vertraging : 1u10. Maar formulieren invullen heeft weinig zin, mijn werkgever betaalt mijn abonnement. Al blijft mijn aanbod geldig dat ik gerust wil bijbetalen voor klokvaste treinen.

Ik ben erg benieuwd voor morgenvroeg, want de voorbije drie maandagen zorgden telkens voor problemen. Maar deze keer zal ik voorbereid zijn…